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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
2月1日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA935 |
成田国際空港 |
アモイ(中国) |
成田国際空港 |
上昇中、第1エンジンに不具合が発生したため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。着陸後、誘導路上で停止したため、牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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2. |
2月1日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式DC-9-87型 |
JAL2166 |
三沢飛行場 |
大阪国際空港 |
三沢飛行場 |
上昇中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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3. |
2月5日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL1812 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
上昇中、操縦系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
2月6日 |
中国東方航空公司 |
エアバス式A340-600型 |
CES586 |
ロサンゼルス |
上海(浦東) |
成田国際空港 |
飛行中、第1エンジンに不具合が発生したため、当該エンジンを停止させたうえで目的地を変更した。 |
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5. |
2月8日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2302 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
上昇中、プロペラの回転数を制御する装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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6. |
2月9日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC2345 |
大阪国際空港 |
出雲空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、第1エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7. |
2月14日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3707 |
鹿児島空港 |
広島西飛行場 |
鹿児島空港 |
上昇中、第2エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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8. |
2月17日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL2620 |
花巻空港 |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
着陸のため進入中、後部貨物室内の火災を示すライトが点灯したため、航空交通管制上の優先権を要請した。着陸後、誘導路上で停止し、乗客を降機させた後、牽引車で駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
その後の点検の結果、抽気系統のダクトから漏れた空気により飛散した埃を煙検知器が検知した模様であり、火災の形跡はなかった。 |
9. |
2月19日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-400型 |
JTA58 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
離陸直後、第1エンジンの逆推力装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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10. |
2月23日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL1887 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
飛行中、昇降舵の操縦系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11. | 2月25日 | 日本トランスオーシャン航空 | ボーイング式737-400型 | JTA611 | 那覇空港 | 石垣空港 | 宮古空港 | 進入中、スピードブレーキに不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、目的地を変更した。 |
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12. | 2月26日 | 全日本空輸 | ボーイング式747-400D型 | ANA9411 | 東京国際空港 | パヤーレバー(シンガポール) | 東京国際空港 | 飛行中、HF無線機に不具合が発生したため引き返した。 |
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13. | 2月26日 | コンチネンタル・ミクロネシア航空 | ボーイング式737-800型 | CMI920 | 岡山空港 | グアム | 成田国際空港 | 飛行中、客室与圧系統に不具合が発生したため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
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14. | 2月28日 | 全日本空輸 | ボーイング式767-300F型 | ANA8453 | 中部国際空港 | 香港 | 関西国際空港 | 飛行中、副操縦士席側窓の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。