航空：イレギュラー運航の発生状況（平成22年1月）

イレギュラー運航の発生状況（平成22年1月）

（航空運送事業の用に供される航空機（5.7トンを超える飛行機又は路線を定めて旅客の輸送を行うもの）

No.	発生日	運航者	航空機型式	便名	出発地	目的地	着陸地	概要	備考
1.	1月1日	ジェイエア	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式CL-600-2B19型	JAL2237	大阪国際空港	山形空港	山形空港	着陸後、滑走路19側のターニングパッド上で転回しようとした際、降雪によりタイヤが滑り脚がスノーバンクに入ったため停止した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。
2.	1月2日	日本航空インターナショナル	ホﾞｰインクﾞ式777-300型	JAL545	東京国際空港	新千歳空港	新千歳空港	B滑走路に着陸後、誘導路B2へ離脱する際、降雪によりタイヤが滑り前脚がスノーバンクに入ったため停止した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。
3.	1月5日	コンチネンタル航空	ホﾞｰインクﾞ式777-200型	COA8	成田国際空港	ニューアーク	成田国際空港	離陸直後、客室乗務員により客室前方左側ドア（L2ドア）の窓の外に紐状の物が確認されたため引き返した。	着陸後の点検において、当該ドアの外側ハンドルに地上作業員が車両誘導時等に使用する警笛の紐が挟まっているのが確認された。
4.	1月6日	フィンエアー	エアハﾞス式340-300型	FIN77	ヘルシンキ（フィンランド）	関西国際空港	関西国際空港	B滑走路に着陸し誘導路B9に離脱後、前脚ステアリングが不作動となったため当該誘導路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、B滑走路が閉鎖された。
5.	1月12日	エアーセントラル	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	ANA1893	中部国際空港	福岡空港	中部国際空港	離陸直後、電源系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。
6.	1月12日	中国南方航空	エアハﾞス･インタﾞストリｰ式A320型	CSN631	瀋陽（中国）	関西国際空港	関西国際空港	飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。
7.	1月13日	日本航空インターナショナル	タﾞクﾞラス式MD-90-30型	JAL1225	東京国際空港	三沢飛行場	三沢飛行場	着陸後、牽引車により転回するため滑走路上に停止した。その後、降雪のため滑走路上での転回が困難と判断し、一部誘導路を除雪したうえ牽引車により駐機場に移動した。
8.	1月13日	ジャルエクスプレス	ホﾞｰインクﾞ式737-800型	JAL378	北九州空港	東京国際空港	関西国際空港	上昇中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため目的地を関西国際空港に変更した。
9.	1月14日	ジェイエア	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式CL-600-2B19型	JAL4323	名古屋飛行場	山形空港	仙台空港	山形空港へ進入中、ブレーキ系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を仙台空港に変更した。
10.	1月14日	エアーセントラル	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	ANA1889	中部国際空港	仙台空港	中部国際空港	離陸直後、客室与圧がかからなかったため引き返した。
11.	1月16日	日本貨物航空	ホﾞｰインクﾞ式747-400F型	NCA175	サンフランシスコ	成田国際空港	成田国際空港	飛行中、交代要員として搭乗していた運航乗務員（休憩中）が体調不良となったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。
12.	1月16日	アシアナ航空	エアハﾞス式A321型	AAR119	サイパン	関西国際空港	関西国際空港	飛行中、機内与圧系統に不具合が発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ飛行高度を約2,700メｰトルまで降下させた。その後航空交通管制上の優先権を取り消したうえ、着陸した。
13.	1月17日	琉球エアーコミューター	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-103型	RAC897	宮古空港	多良間空港	宮古空港	飛行中、2油圧系統のうち１油圧系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
14.	1月17日	スカイネットアジア航空	ホﾞｰインクﾞ式737-400型	SNA58	宮崎空港	東京国際空港	東京国際空港	着陸進入中、右主脚が固定（ロック）していないことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。着陸後、機体の確認のため同空港B滑走路で停止したことから、当該機を牽引車により駐機場に移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。	飛行中着陸に先だって右主脚は手動により降ろされ、機内より固定していることが確認された。
15.	1月19日	日本エアコミューター	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	JAC2301	大阪国際空港	松山空港	大阪国際空港	離陸し脚上げ操作を実施したが、右主脚の格納扉が閉じていないことを示すライトが点灯したままであったため引き返した。
16.	1月21日	日本エアコミューター	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	JAC2241	大阪国際空港	新潟空港	大阪国際空港	飛行中、第１エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。
17.	1月21日	エアーセントラル	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	ANA1840	秋田空港	中部国際空港	新潟空港	上昇中、客室与圧系統に不具合が発生したため目的地を新潟空港に変更した。
18.	1月24日	日本航空インターナショナル	ホﾞｰインクﾞ式767-300型	JAZ728	バンコク	関西国際空港	バンコク	飛行中、電子機器等を冷却する装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
19.	1月25日	日本エアコミューター	サｰフﾞ式SAAB340B型	JAC3804	沖永良部空港	鹿児島空港	奄美空港	飛行中、第１エンジンの防氷系統の不具合を示すライトが点灯したため目的地を奄美空港に変更した。
20.	1月26日	日本航空インターナショナル	ホﾞｰインクﾞ式777-300型	JAL2088	那覇空港	大阪国際空港	那覇空港	離陸中、機体に振動を感じ、その後第１エンジンの排気ガス温度が上昇したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。
21.	1月27日	日本エアコミューター	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式DHC-8-402型	JAC2305	大阪国際空港	松山空港	大阪国際空港	飛行中、前脚が正常に格納していないこと及び主脚の格納扉が閉じていないことを示すライトが点灯したため引き返し、手動で脚下げ操作を行い正常に脚が下りていることを確認した後、航空交通管制上の優先権を要請の上、大阪国際空港Ｂ滑走路に着陸した。着陸後、手動で脚下げ操作を行ったことによりステアリングが不作動となったため誘導路上に離脱後停止し、牽引車により駐機場へ牽引された。
22.	1月27日	アイベックスエアラインズ	ホﾞンハﾞルテﾞｨア式CL-600-2B19型	IBX3177	大阪国際空港	福島空港	大阪国際空港	離陸直後、水平安定板のトリムに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。
23.	1月30日	日本航空インターナショナル	タﾞクﾞラス式MD-90-30型	JAL1147	東京国際空港	釧路空港	新千歳空港	飛行中、電源系統に不具合が発生したため目的地を新千歳空港に変更した。
24.	1月31日	ニュージーランド航空	ホﾞｰインクﾞ式777-200型	ANZ90	成田国際空港	オークランド	－－－－	Ａ滑走路を離陸滑走中、自動操縦装置が解除されたことを示す計器表示があったため、離陸を中止し滑走路を離脱後、Ａ誘導路上で停止した。停止後、主脚ブレーキ周辺が加熱し、主脚全てのタイヤの空気が抜けていたので、航空管制機関の要請を受けて出動した消防車により、冷却作業が行われた。その後、当該誘導路において乗客を降機させタイヤを交換の後、牽引車により駐機場へ牽引された。

（注）	鳥衝突、被雷等によるものは含まない。外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。

イレギュラー運航の発生状況（平成22年1月）

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