数字で見る自動車２０２１
| 自動車の台数 | ||
| 自動車保有台数の推移 | R1年度末現在 | |
| 自動車普及状況 | R1年度末現在 | |
| 車種別保有台数の推移 | R1年度末現在 | |
| 乗用車・トラック・バスの用途別保有台数の推移 | R1年度末現在 | |
| 原動機付自転車数・小型特殊自動車数の推移 | R2年4月1日現在 | |
| 自動車の種類(道路運送車両法・道路交通法) | R2年度末現在 | |
| 旅客自動車の輸送量 | ||
| 旅客自動車輸送人員の推移 | R1年度末現在 | |
| 旅客自動車輸送人キロの推移 | R1年度末現在 | |
| バス事業 | ||
| バス事業者数の推移 | R1年度末現在 | |
| バス事業者の規模(乗合・貸切) | R1年度末現在 | |
| バスの車両数・輸送人員・走行キロの推移(乗合・貸切) | R1年度末現在 | |
| バス事業の従業員総数と走行キロ当たりの従業員数の推移(乗合・貸切) | R2年度末現在 | |
| 乗合バス１人平均乗車キロ及び国民１人当たり利用回数の推移 | R1年度末現在 | |
| 乗合バス路線の許可・休止・廃止の状況の推移 | R1年度末現在 | |
| バス事業の営業収入及びキロ当たりバス運賃の推移 | R1年度末現在 | |
| 高速乗合バスの運行状況の推移 | H 30年度末現在 | |
| ハイヤー・タクシー事業 | ||
| ハイヤー・タクシーの事業者数の推移 | R1年度末現在 | |
| ハイヤー・タクシーの車両数と輸送人員 | R1年度末現在 | |
| レンタカー事業 | ||
| レンタカー事業 | － | HPリンク |
| 貨物自動車の輸送量 | ||
| 貨物自動車輸送トン数の推移 | R2年度末現在 | |
| 貨物自動車輸送トンキロの推移 | R2年度末現在 | |
| 一般貨物自動車運送事業の経営状況の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| トラック事業 | ||
| トラック事業者数の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| トラック事業者の規模 | R2年度末現在 | Excel |
| トラック車両数の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| 営業用トラックの輸送トン数の推移 | R2年度末現在 | |
| 営業用トラックと自家用トラックの比較 | R2年度末現在 | |
| トラック輸送量原単位表 | R2年度末現在 | |
| トラック事業の営業収入の推移 | R2年度末現在 | 準備中 |
| トラック事業のコスト構成 | R2年度末現在 | Excel |
| 宅配便取扱い個数の推移 | R2年度末現在 | |
| トラックの走行キロ当たりの原価の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| 大型ダンプ事業者数の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| 大型ダンプ車両数の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| 税制・財投 | ||
| 自動車関係諸税 | － | HPリンク |
| 環境性能に優れた自動車に対する税制の車種別減免表 | R3年5月現在 | Excel |
| 道路 | ||
| 自動車道～道路運送法に基づく自動車専用有料道路～ | － | HPリンク |
| 自動車ターミナル | ||
| 自動車ターミナル数(バス・トラック) | R2年4月1日現在 | Excel |
| 一般自動車ターミナル(バスターミナル)について | － | HPリンク |
| 一般自動車ターミナル(トラックターミナル)について | － | HPリンク |
| 自動車の登録・検査 | ||
| 自動車の登録について | － | HPリンク |
| 自動車の検査 | － | HPリンク |
| 自動車検査施設の状況 | R1年度末現在 | |
| 自動車保有関係手続きのワンストップサービス | － | HPリンク |
| 国が推進する自動車リサイクル法と抹消登録について | － | HPリンク |
| 検査登録の運営経費(手数料) | － | HPリンク |
| 軽自動車の各種手続き(手数料) | － | HPリンク |
| ユーザー車検の状況(推移) | R1年度末現在 | |
| 自動車型式指定制度等の概要 | － | |
| 相互承認対象の装置及び採択された年月 | － | |
| 自動車登録番号標(ナンバープレート) | － | HPリンク |
| 希望ナンバー制について | － | HPリンク |
| 新たな地域名表示ナンバー(ご当地ナンバー)について | － | |
| 検査標章(ステッカー) | － | HPリンク |
| 自動車の整備 | ||
| 自動車整備工場数の推移 | 各年3月末現在 | |
| 自動車整備事業場の規模 | R2年6月末現在 | |
| 自動車整備士数 | R1年6月現在 | |
| 整備管理者制度 | － | HPリンク |
| 自動車整備士技能検定 | － | |
| 自動車整備士技能検定の申請者及び合格者数 | R1年度末現在 | |
| 自動車整備士養成施設等 | R2年3月末現在 | |
| 指定整備率の向上の状況 | R2年3月末現在 | |
| 自動車の安全 | ||
| 自動車安全基準改正の概要 | R3年5月現在 | |
| リコール届出件数及び対象台数の推移 | R2年度末現在 | HPリンク |
| 装置別リコール届出状況 | H 27-R1年度 | |
| 自動車の不具合情報ホットライン | － | HPリンク |
| 自動車アセスメント | － | HPリンク |
| ASV(先進安全自動車) | － | HPリンク |
| 運転者 | ||
| 運行管理者数の推移 | R2年度末現在 | Excel |
| 適性診断受診者数の推移 | R1年度末現在 | Excel |
| 自動車による事故 | ||
| 交通事故の要因分析 （自動車交通事故の推移等） | R1年度末現在 | |
| 事業用自動車の重大事故発生件数の推移 | R1年度末現在 | |
| 事業自動車の事業種別重大事故発生件数 | R1年度末現在 | |
| 事業用自動車の原因別重大事故発生件数 | R1年度末現在 | |
| 自動車環境対策 | ||
| 自動車騒音に係る環境基準(環境省HPへのリンク) | － | HPリンク |
| 大気汚染に係る環境基準(環境省HPへのリンク) | － | HPリンク |
| 自動車騒音規制の推移(～平成13年規制) | － | HPリンク |
| 自動車騒音規制の推移(平成22年～28年規制) | － | HPリンク |
| タイヤの車外騒音規制 | － | HPリンク |
| 自動車の二酸化炭素排出量の割合(総合政策局HPへのリンク) | R1年度末現在 | HPリンク |
| 排出ガス規制の現況 | － | HPリンク |
| ディーゼル重量車の排出ガス規制値の比較 | － | |
| 次世代自動車の普及状況の推移 | R1年度末現在 | |
| 低排出ガス車認定制度 | － | HPリンク |
| 自動車NOｘ・PM法による車種規制 | － | |
| 条例による地方自治体独自の規制 | － | HPリンク |
| 国によるNOｘ・PM法と地方自治体独自の規制一覧 | － | HPリンク |
| エネルギー | ||
| 自動車の燃費基準 | － | HPリンク |
| エコドライブ10のすすめ（総合政策局HPへのリンク） | － | HPリンク |
| 被害者の救済 | ||
| 自賠責保険・共済の保険金支払いの仕組み | － | Excel |
| 自賠責保険(共済)の損害別支払保険金(共済金)の推移(会計年度) | R1年度末現在 | Excel |
| 政府保障事業の保障金支払状況の推移 | R2年度末現在 | |
| 保険金の支払限度額の推移 | － | Excel |
| 保険会社が請求を受けてから支払をするまでに要する期間 | R1年度末現在 | Excel |
| 自動車損害賠償責任保険料(共済掛金)表 | R3 年4月1日以降 適用 |
HPリンク |
| 独立行政法人自動車事故対策機構の概要 | － | HPリンク |
| 自動車事故被害者のための支援制度(家族が亡くなった方への支援) | － | HPリンク |
| 自動車事故被害者のための支援制度(重度の後遺障害が残った方への支援) | － | HPリンク |
| NASVA交通事故被害者ホットライン（相談先がわからない方への支援） | － | HPリンク |
| 自動車事故被害者のための支援制度(交通遺児の方への支援) | － | HPリンク |
