令和6年6月28日

深刻な運転者不足等を背景に、2023年度には減便の対象となった路線において2割程度便数が減少するなど、バスネットワークは危機的な状況に陥っており、国民の生活基盤に深刻な影響を与えています。 　この状況を克服するためには、バス事業者の経営改善・体力強化を図ることが必要であり、この観点から、完全キャッシュレスバスの推進は重要な意味を持ちます。 　バスのキャッシュレス環境は、相当程度整備されておりますが、利用者の理解醸成を図りながら丁寧に進める観点から、完全キャッシュレスバスの実証運行の進め方を決定しました。 　今後はこれに基づき、まずは10路線程度で実証運行を進め、課題や効果を検証します。 　※バスの現金決済比率：10％程度。事業者によっては３％未満、路線によっては１％未満も存在。

１．対象路線
　一般路線バスのうち、以下のような路線で合計10路線程度を選定する。
　　[1]利用者が限定的な路線（空港・大学・企業輸送路線など）
　　[2]外国人や観光客の利用が多い観光路線
　　[3]様々な利用者がいる生活路線で、キャッシュレス決済比率が高い路線
　　[4]自動運転など他の実証運行を同時に行う路線

２．スケジュール
　　2024年 ７月～８月頃　候補路線の公募・選定・公表
　　　　　　　　　　　　   標準運送約款の改正、ガイドライン策定
　　　　　　８月頃～ 　　  国・事業者等による実証運行について利用者への周知
　　　　　　11月頃～ 　　 実証運行としての運行開始
　　2025年 ３月頃 　　　  検証結果の公表
　　　　　　４月頃～ 　　  更なる実証運行等の推進