(航空運送事業の用に供される航空機(5.7トンを超える飛行機又は路線を定めて旅客の輸送を行うもの))

No.	発生日	運航者	航空機型式	便名	出発地	目的地	着陸地	概要	備考
1.	6月2日	日本エアコミューター	ボンバルディア式DHC-8-402型	JAC3747	鹿児島空港	屋久島空港	鹿児島空港	上昇中、操縦系統の一部の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
2.	6月3日	全日本空輸	エアバス・インダストリー式A320-200型	ANA619	東京国際空港	鹿児島空港	東京国際空港	飛行中、第2エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
3.	6月5日	ジャルウェイズ	ボーイング式747-200B型	JAL717	成田国際空港	バンコク	那覇空港	飛行中、機内後方の客席上部の手荷物収納庫付近から煙が発生したため航空管制上の優先権を要請するとともに目的地を那覇空港へ変更した。煙発生時には客室乗務員により直ちに消火活動が実施されたが、臭いが機内に一時充満した。また、着陸後の点検により本件は当該手荷持収納庫裏の蛍光灯がショートし煙が発生（瞬時）したことが判明した。	当該便はジャルウェイズが日本航空インターナショナルから運航を受託し、運航していたものである。
4.	6月5日	エアーニッポンネットワーク	ボンバルディア式DHC-8-314型	ANA4829	札幌飛行場	釧路空港	札幌飛行場	飛行中、副操縦士席側の姿勢指示器に不具合が発生したため引き返した。
5.	6月6日	エアーニッポンネットワーク	ボンバルディア式DHC-8-402型	ANA1617	大阪国際空港	高知空港	大阪国際空港	飛行中、昇降舵の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
6.	6月6日	ノースウエスト航空	ボーイング式747-200型	NWA8	成田国際空港	シアトル	成田国際空港	飛行中、第1エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため当該エンジンを停止の上引き返すとともに航空管制上の優先権を要請した。
7.	6月7日	スカイネットアジア航空	ボーイング式737-400型	SNJ711	東京国際空港	熊本空港	宮崎空港	飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の油圧が低下したことを示す計器表示があったため目的地を宮崎空港に変更した。
8.	6月7日	ジャルウェイズ	ボーイング式747-200B型	JAL76	成田国際空港	ホノルル	成田国際空港	飛行中、第4エンジンの火災を示す計器表示があったため当該エンジンを停止の上引き返すとともに航空管制上の優先権を要請した。	当該便はジャルウェイズが日本航空インターナショナルから運航を受託し、運航していたものである。
9.	6月8日	中日本エアラインサービス	フォッカー式F27マーク050型	ALS537	名古屋空港	松山空港	名古屋空港	飛行中、第2エンジンの防氷系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
10.	6月8日	オリエンタルエアブリッジ	ボンバルディア式DHC-8-201型	NGK319	長崎空港	福江空港	長崎空港	上昇中、前脚が確実に格納されていないことを示すライトが点灯したため引き返した。
11.	6月9日	日本航空ジャパン	ダグラス式MD-90-30型	JLJ3131	名古屋空港	釧路空港	帯広空港	飛行中、外気温度計測用センサーのヒーターの不良を示す計器表示があったため目的地を帯広空港へ変更した。
12.	6月9日	日本トランスオーシャン航空	ボーイング式737-400型	JTA611	那覇空港	石垣空港	那覇空港	上昇中、前脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。
13.	6月12日	全日本空輸	ボーイング式747-400型	ANA2179	成田国際空港	大阪国際空港	大阪国際空港	飛行中、4油圧系統の内１油圧系統の油量低下を示す計器表示があり、大阪国際空港に着陸したが、前脚ステアリングが不作動となり滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場へ移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。
14.	6月13日	日本航空ジャパン	ダグラス式MD-90-30型	JLJ2375	大阪国際空港	長崎空港	大阪国際空港	飛行中、主脚の格納扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。
15.	6月14日	日本航空ジャパン	ダグラス式DC-9-81型	JLJ2809	新千歳空港	青森空港	新千歳空港	上昇中、胴体尾部内の温度が高いことを示す計器表示があったため引き返した。
16.	6月16日	全日本空輸	ボーイング式767-300型	ANA875	東京国際空港	秋田空港	東京国際空港	上昇中、3油圧系統のうちの1油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。
17.	6月16日	日本航空インターナショナル	ボーイング式777-300型	JAL1033	東京国際空港	新千歳空港	東京国際空港	上昇中、客室与圧系統に不具合が発生したため引き返した。
18.	6月17日	ノースウエスト航空	ダグラス式DC-10型	NWA6	成田空港	ポートランド	成田空港	飛行中、第2エンジンが火災を示す計器表示があったため当該エンジンを停止の上引き返すとともに航空交通管制上の優先権を要求した。
19.	6月17日	日本航空ジャパン	エアバス・インダストリー式A300B4-2C型	JLJ1671	東京国際空港	出雲空港	東京国際空港	飛行中、高揚力装置（前縁スラット）の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
20.	6月19日	日本航空ジャパン	エアバス・インダストリー式A300B2K-3C型	JLJ1185	東京国際空港	女満別空港	東京国際空港	離陸直後、左主脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。
21.	6月20日	日本エアコミューター	日本航空機製造式YS-11A型	JAC3749	鹿児島空港	屋久島空港	鹿児島空港	離陸直後、航空交通管制用自動応答装置に不具合が発生したため引き返した。
22.	6月20日	ユナイテッド・パーセル・サービス	ボーイング式747-100型	UPS6947	香港	新千歳空港	成田国際空港	離陸直後、第２及び第４エンジンの排気ガス温度が、一時規定値より高い温度となり、飛行を継続したが、整備措置のため目的地を成田国際空港に変更した。
23.	6月21日	日本エアコミューター	日本航空機製造式YS-11A型	JAC3723	鹿児島空港	奄美空港	鹿児島空港	離陸直後、航空交通管制用自動応答装置の不具合が発生したため引き返した。
24.	6月21日	ニュージーランド ﾞ航空	ボーイング式767-300型	ANZ93	オークランド	名古屋空港	名古屋空港	飛行中、機長が急病となったため、航空交通管制上の優先権を要請した。	本事案は、航空法第７６条の２に規定される重大インシデントに該当する可能性があるものの、発生場所が公海上であったことから、その取り扱いは、当該機の登録国であるニュージーランド航空当局の判断に委ねられる。
25.	6月22日	日本航空ジャパン	ダグラス式DC-9-87型	JLJ1820	北九州空港	東京国際空港	東京国際空港	着陸した際に、降着装置の不具合により主脚の格納扉を開けたまま着陸したため、滑走路上で停止した。自走時に支障となる当該扉を閉じる措置を完了し、自走で駐機場へ移動する間、当該滑走路が閉鎖された。
26.	6月24日	カリタ・エアー	ボーイング式747-200型	CKS2844	ソウル（インチョン）	アンカレッジ	成田国際空港	飛行中、第3エンジンの火災を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請し、成田国際空港に目的地を変更した。
27.	6月24日	ジェイエア	ボンバルディア式CL-600-2B19型	JAR2231	大阪国際空港	山形空港	大阪国際空港	離陸直後、空調装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
28.	6月25日	ジャルエクスプレス	ボーイング式737-400型	JEX2201	大阪国際空港	仙台空港	大阪国際空港	上昇中、外気温度計測用センサーのヒーターの不具合を示す計器表示があったため引き返した。
29.	6月25日	日本航空ジャパン	ダグラス式DC-9-81型	JLJ3533	福岡空港	仙台空港	福岡空港	飛行中、第2エンジンの出力を示す計器及び排気 ｶ ﾞ ｽ温度計器の針に振れが認められたため引き返した。
30.	6月27日	日本航空インターナショナル	ダグラス式DC-10-40型	JAL964	ソウル（インチョン）	関西国際空港	ソウル（インチョン）	上昇中、第２エンジンの防氷系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
31.	6月29日	ユナイテッド航空	ボーイング式747-400型	UAL890	成田国際空港	ロサンゼルス	成田国際空港	飛行中、高揚力装置（前縁フラップ）の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
32.	6月29日	ノースウエスト航空	ボーイング式747-200型	NWA918	成田国際空港	アンカレッジ	成田国際空港	飛行中、第１エンジンの燃料供給系統の不具合を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。

(注)

鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。