(航空運送事業の用に供される航空機(5.7トンを超える飛行機又は路線を定めて旅客の輸送を行うもの))

No.	発生日	運航者	航空機型式	便名	出発地	目的地	着陸地	概要	備考
1.	7月1日	㈱日本エアシステム	ダグラス式MD-90-30型	JAS769	大阪国際空港	長崎空港	大阪国際空港	離陸後、後方客室ドアが閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。
2.	7月1日	㈱日本エアシステム	エアバス・インダストリー式A300B2K-3C型	JAS229	東京国際空港	三沢飛行場	東京国際空港	離陸上昇中、右主翼の補助翼（エルロン）の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
3.	7月2日	中国東方航空公司	エアバス・インダストリー式A310-200型	CES271	上海	新東京国際空港	新東京国際空港	着陸後誘導路に進入した際、前脚のステアリングが不作動となり同誘導路上で停止した。その後牽引車により駐機場に移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。
4.	7月4日	㈱日本エアシステム	ダグラス式DC-9-81型	JAS959	鹿児島空港	奄美空港	鹿児島空港	飛行中胴体尾部内の温度が高い旨の計器表示があったため引き返した。
5.	7月7日	全日本空輸㈱	ボーイング式777-200型	ANA002	新東京国際空港	ワシントン	新東京国際空港	離陸上昇中、第2エンジン側の発電機の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
6.	7月13日	フェデラルエクスプレス	ダグラス式MD-11型	FDX78	関西国際空港	アンカレッジ	関西国際空港	離陸上昇中、第3エンジンから異音が発生し当該エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため同エンジンを停止するとともに航空管制上の優先権を要請の上引き返した。
7.	7月15日	ノースウエスト航空	ボーイング式747-200F型	NWA906	バンコク	新東京国際空港	新東京国際空港	飛行中第3エンジンが停止したため航空管制上の優先権を要請した。
8.	7月16日	大韓航空	エアバス・インダストリー式A330-300型	KAL721	ソウル	関西国際空港	関西国際空港	飛行中第１エンジンが停止したため航空管制上の優先権を要請した。
9.	7月18日	フェデラルエクスプレス	ダグラス式MD-11型	FDX5152	新東京国際空港	マニラ	新東京国際空港	飛行中第2エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請するとともに引き返した。
10.	7月19日	全日本空輸㈱	ボーイング式747-400D型	ANA123	東京国際空港	那覇空港	東京国際空港	離陸上昇中、客室内で異音と異臭が発生したため引き返した。
11.	7月24日	ﾉｰｽｳｴｽﾄ航空）	ボーイング式747-400型	NWA28	マニラ	新東京国際空港	那覇空港	飛行中客室乗務員の１名が急病となったため、管制上の優先権を要請の上、目的地を変更した。
12.	7月25日	㈱日本エアシステム	エアバス・インダストリー式A300-600R型	JAS397	東京国際空港	高松空港	東京国際空港	離陸上昇中、第１エンジンの滑油量低下を示す計器表示があったため引き返した。
13.	7月28日	日本トランスオーシャン航空㈱	ボーイング式737-400型	JTA601	那覇空港	石垣空港	宮古空港	離陸上昇中、高揚力装置（スラット）の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。
14.	7月31日	日本航空㈱	ボーイング式747-400型	JAL409	新東京国際空港	ローマ	新東京国際空港	離陸上昇中、第3エンジンに振動が発生するとともに当該エンジンの排気ガス温度の上昇を示す計器表示があったため同エンジンを停止の上引き返した。

(注)

鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。