(航空運送事業の用に供される航空機(5.7トンを超える飛行機又は路線を定めて旅客の輸送を行うもの))

No.	発生日	運航者	航空機型式	便名	出発地	目的地	着陸地	概要	備考
1.	2月1日	（株）ジェイエア	ブリティッシュ・エアロスペース式ジェットストリーム3217型	JAR677	出雲空港	福岡空港	広島西飛行場	飛行中、電気系統の不具合を示すライトが点灯したため目的地を変更した。
2.	2月3日	ノースウエスト航空	ボーイング式747-200型	NWA11	新東京国際空港	上海	新東京国際空港	上昇中、第4油圧系統の作動油量の低下を示すライトが点灯したため引き返した。
3.	2月4日	（株）日本エアシステム	エアバス・インダストリー式A300B4-2C型	JAS229	東京国際空港	三沢飛行場	東京国際空港	離陸後、第1エンジンの振動値が高い旨の計器表示があったため引き返した。
4.	2月4日	全日本空輸（株）	ボーイング式747-400D型	ANA173	関西国際空港	グアム	関西国際空港	飛行中、電子機器室扉が完全に閉じていない旨の計器表示があったため引き返した。
5.	2月7日	エアーニッポン（株）	ボーイング式737-500型	ANK445	東京国際空港	大館能代空港	東京国際空港	離陸後、2つある油圧系統のうち1油圧系統の油圧が低下したことを示すライトが点灯したため引き返した。
6.	2月9日	全日本空輸（株）	エアバス・インダストリー式A320-200型	ANA961	関西国際空港	新千歳空港	新千歳空港	着陸後、誘導路に進入のための地上走行中にスリップし停止した。地上旋回を考慮し念のため停止したもので、牽引により安全な場所まで移動した後自走により駐機場に移動する間、滑走路は閉鎖された。
7.	2月11日	（株）日本エアシステム	エアバス・インダストリー式A300B4-2C型	JAS635	大阪国際空港	花巻空港	大阪国際空港	離陸後、脚操作用のレバーが上がらず脚を格納できなかったため引き返した。
8.	2月11日	日本航空（株）	ボーイング式767-200型	JAL1943	東京国際空港	コロール（パラオ）	関西国際空港	飛行中、3つある姿勢指示器の内の1つに不具合が発生したため目的地を変更した。
9.	2月15日	全日本空輸（株）	ボーイング式767-300型	ANA695	東京国際空港	山口宇部空港	東京国際空港	上昇中、第2エンジンの排気 ｶ ﾞ ｽ温度の低下を示す計器表示があったため引き返した。
10.	2月18日	日本エアコミューター（株）	サーブ式SAAB340B型	JAC477	大阪国際空港	出雲空港	大阪国際空港	上昇中、空調装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。
11.	2月21日	フェデラルエクスプレス	ダグラス式MD-11型	FDX5155	新東京国際空港	ソウル	新東京国際空港	飛行中、第1エンジンの抽気系統の自動制御に不具合が発生した旨の計器表示があったため引き返した。
12.	2月22日	（株）ジャルウェイズ	ダグラス式DC-10-40型	JAZ947	新東京国際空港	サイパン	新東京国際空港	上昇中、電気系統の不具合のため引き返した。
13.	2月22日	（株）日本エアシステム	ダグラス式MD-90-30型	JAS197	東京国際空港	旭川空港	東京国際空港	離陸後、前脚が格納されていないことを示すランプが点灯したため引き返した。
14.	2月22日	日本貨物航空（株）	ボーイング式747-200F型	NCA438	クアラルンプール	マニラ	クアラルンプール	着陸後、着陸滑走距離が伸びたため予定の誘導路に進入することが出来ず滑走路上に停止した。その先の誘導路が工事中で使用できなかったため、牽引により安全な場所まで移動後自走により駐機場に移動するまでの間(13時45分～14時10分)、滑走路が閉鎖された。
15.	2月26日	（株）エアージャパン	ボーイング式767-300型	AJX171	関西国際空港	インチョン(韓国)	関西国際空港	上昇中、電子機器室のドアが閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。
16.	2月27日	ユナイテッド航空	ボーイング式777-200型	UAL853	サンフランシスコ	新東京国際空港	新東京国際空港	飛行中、前脚のステアリングが利かなくなることが予想される計器表示があったため航空管制上の優先権を要請した。
17.	2月27日	日本エアコミューター（株）	サーブ式SAAB340B型	JAC855	鹿児島空港	岡山空港	鹿児島空港	離陸後、第1エンジンの滑油に金属片を検知したことを示すライトが点灯したため引き返した。

(注)

鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。