平成29年11月21日

高速道路を「賢く使う」ため、近畿圏の高速道路料金について、新しい料金を本年６月３日より導入し、その交通状況の変化を確認しました。

＜新たな料金導入後の交通状況＞
  [1] 新たな料金導入後の阪神高速の交通状況
　　・短距離利用は、約４～６％増加、長距離利用は約０～４％減少
　　・過度な交通集中が生じていた東大阪線において、交通量は約１％減少、渋滞損失時間は約２割減少
　　・東大阪線の短距離利用は約２％増加
 　　→ 並行する一般道において、主要渋滞箇所を含む区間の交通量は約２％減少

  [2] ｢経路によらない同一料金｣の導入は一定の効果
　　・第二京阪と大阪都心間の利用は約５％増加
　　・守口線の分担率が約２％増加
 　　→ 東大阪線での事故発生時に分担率が上昇
 
  [3] 料金水準の見直しにより、第二京阪道路の利用が増加
　　・第二京阪道路の利用が平均６％程度増加
　　 → 新名神（城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間）の開通に伴うネットワーク効果により、八幡東～京田辺松井の交通量が１４％増加